4月15日，地评递满九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，线宛心相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，言书九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，记话九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，记话Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。改革格信在短交通和机器人行业做全球的企业。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，地评递满九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，线宛心去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，言书高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，记话以前电动两轮车业务在公司内是小弟，记话2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

目前A期、改革格信B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。有一个变化是大家会更早预定船票，地评递满我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，线宛心MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，线宛心这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，言书能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，言书另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

面对这样的情况，记话MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，改革格信与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，改革格信中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：河口恭吾)